pamay-an ti panangsukimat iti clutch .

1. No ag-idling ti makina, mabalin laeng a maputed ti clutch no dandani masagid ti pedal ti clutch iti baba; Wenno no maipigket ti pedal ti clutch, narigat ti ag-shift gear wenno adda naulpit nga uni ti panagdinnungpar manipud iti transmission gear; Wenno mangrugin nga agmaneho ti lugan a di mangingato iti pedal ti clutch kalpasan ti panag-shift gears, a mangipasimudaag a saan a naan-anay a naisina ti clutch ti lugan.
2. Aglislis ti clutch. Dagiti rason ket: ti nawaya a panagbiahe ti pedal ti clutch ket bassit unay, ti pannakairuar ti pannakairuar ket masansan a maipidut iti diaphragm spring, isu a ti pressure plate ket kanayon nga adda iti semi-naisina a kasasaad; Nalukneng wenno nadadael unay ti clutch pressure plate spring; Dagiti tornilio a mangikonektar iti clutch ken ti flywheel ket nalukay, kdpy.. Adu dagiti economy car a nausar iti agarup dua a tawen, kas iti alto, xiali, flyer, beidouxing, kdpy., gapu ta kaaduan kadagiti orihinal a makinkukua ket baro a drayber, ken masansan nga addaanda kadagiti biddut iti ngato.
3. Abnormal met no mapasamak ti abnormal nga arimbangaw bayat ti pannakausar ti clutch. Dagiti rason ti pannakapaay ket: ti release bearing ket nakaro a maikawes, ti bearing return spring ket nalukneng unay wenno nadadael, ken ti diaphragm spring bracket ket adda depektona.
4. No ti pedal ti clutch ket maipidut iti 3/4, ti clutch ket rumbeng a natibker a naigamer. Ta no saan, kitaenyo no maitutop ti stroke. Mabalinmo ti agusar iti ruler a pangrukod iti pedal. Umuna a rukodem ti kangato ti kangatuan a posision ti pedal, sa rukodem ti kangato no mariknam ti resistensia no i-press-mo ti pedal. Ti nagdumaan ti dua a pateg ket ti clutch stroke value ti lugan.