Ti drive shaft ket buklen ti shaft tube, telescopic sleeve ken universal joint. Ti telescopic sleeve ket automatiko a maka-adjust iti panagbalbaliw ti distansia ti transmission ken ti drive axle. Ti sapasap a panagtipon ket mangipasigurado ti panagbalbaliw ti anggulo iti nagbaetan ti transmission output shaft ken ti drive axle input shaft, ken maamirisna ti agpapada nga anggular a kapartak a panagipatulod ti dua a shaft.
Iti kotse nga addaan iti sango a makina ken rear wheel drive (wenno amin-wheel drive), gapu iti pannakaporma ti suspension bayat ti panaggaraw ti kotse, masansan nga adda relatibo a panaggaraw iti nagbaetan ti input shaft ti drive shaft main reducer ken ti output shaft ti transmission (wenno transfer case). Iti pay maipatinayon, tapno epektibo a maliklikan dagiti sumagmamano a mekanismo wenno alikamen (a saan a makagun-od ti linear a panagipatulod), masapul nga adda ti alikamen a manggun-od ti normal a panagipatulod ti bileg, isu a nagparang ti sapasap a nagtipon a panagipatulod. Ti sapasap a nagtitipon a panagipatulod ket masapul nga addaan kadagiti sumaganad a pakabigbigan:
maysa. Siguraduen a ti bileg ket mabalin a mayakar a mapagtalkan no ti relatibo a posision ti dua a naikonektar a shaft ket agbaliw iti uneg ti manamnama a sakop;
b. Siguraduen a nasayaat ti panagandar ti dua a nagkonekta a shaft. Ti kanayonan a karga, panagdayyeg ken arimbangaw a patauden ti sapasap nga anggulo ti kasukat ket rumbeng nga adda iti uneg ti maipalubos a sakop;
c. Rumbeng a nangato ti episiensiana iti transmision, atiddog koma ti biag ti serbisio, simple koma ti estruktura, kombeniente koma ti panagpataud, ken nalaka koma ti pannakamantener. Para kadagiti kotse, gapu ta ti output shaft ti maysa a krus-Axis universal joint ket agturong iti saan a patas a kapartak a relatibo iti input shaft (nga addaan iti maysa a naikeddeng nga anggulo), ti doble nga unibersal a panagtipon (wenno adu nga unibersal a panagtipon) a panagipatulod ket masapul a mausar, ken dagiti dua nga unibersal a tinidor a naikonektar iti drive shaft ket naurnos iti isu met laeng a plano, ken dagiti anggulo ti dua nga unibersal a panagtipon ket agpapada. Napateg unay daytoy. Rumbeng a maipabassit ti anggulo ti universal joint bayat ti disenio.
Ti tradisional nga estruktura ti transmission shaft expansion sleeve ket ti panangi-welding ti spline sleeve ken ti flange fork a sangsangkamaysa, ken i-welding ti spline shaft iti transmission shaft tube. Ti baro a transmission shaft ket mangbalbaliw ti tradisional nga estruktura, ag-welding ti spline sleeve ken ti transmission shaft tube iti maysa, ken mangaramid ti spline shaft ken ti flange fork iti maysa. ken ti rektanggulo a ngipen nga spline ket mabaliwan iti dakkel nga anggulo ti presion nga involute short tooth spline, a saan laeng a mangpaadu ti pigsa ngem mangpalaka pay ti panagporma ti panagruar, ken mangpennek kadagiti kasapulan dagiti nangato a kasasaad ti panagtrabaho ti torsion. Iti rabaw ti ngipen ti manggas ti panagpalawa ken ti spline shaft, ti maysa a suson ti material a naylon ket nakaluban a kas ti pakabuklan, a saan laeng a mangpaadu ti resistensia ti panagsuot ken ti bagi-lubrication, ngem mangkissay pay ti pannakadadael ti transmision a shaft a gapuanan babaen ti karga ti impakto, ken mangpasayaat ti kapasidad ti panagbuffer.
Daytoy a kita ti transmission shaft ket addaan iti tubular sealing protective sleeve iti ruar ti flange spline shaft, ken dua a polyurethane rubber oil seals ket naikabil iti ungto ti protective sleeve tapno mangporma iti naan-anay a naselioan nga espasio iti uneg ti telescopic sleeve, tapno ti telescopic spline shaft ket saan pay a rusted babaen ti rust{1} ken saan laeng a dust{ {0} Proof} Proof. Gapuna, no ag-assemble, ti panangipakat iti grasa a maminsan iti uneg ti spline shaft ken ti manggas ket naan-anay a makasangpet kadagiti kasapulan iti panagusar, ken saan a kasapulan ti panangikabil iti grease nozzle para iti panagpabanglo, a mangkissay iti linaon ti pannakamantener.